29/04/2011

Dernier jour, dernières finitions.

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Retour express au poulailler ou notre bébé DWARF a poussé son premier cri, et se porte plutôt bien, même très bien.

Quelle joie et quel soulagement !!!!

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Les dernières mise au point.

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Fabrique et pause de cale-pieds

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Puis retour à la drouille

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Fabrique de la plaque de numéro.

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Mise en peinture du volant magnétique et polissage des arrêtes des pales

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Tiens un débile de belleville !

L'affreux est là pour le dernier jour et arrive avec un bien beau cadeau que cette bande thermique.

Merci mon Seb de nous avoir suivis jusqu'au bout et de nous avoir soutenus.

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Et voilà, mission accomplie ! quel pied de rayer la dernière ligne de la check-list, plus qu'à nettoyer le DWARF, coller du grip, les auto-collants et charger le combi avant le départ.

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 Ha !  j'allais oublier... faut aussi ranger la Drouille, car franchement quel merdier ce Jean Marc, il ne range rien, c'est invivable !!!

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Allez, direction Marcillat et place au VW. on vous tiendra informé des aventures du 12 et de son DWARF sur la piste. Bon Weekend, moi je reste devant mon téléviseur pour suivre en direct le mariage du siècle de William et Kate, quoi de plus excitant ???? Clin d'œil

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28/04/2011

petit Escargot deviendra grand et Semi-hydro bien au chaud !

Et surtout respirera fort et sera musclé !!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Puisque il n'y a plus d'aile pour protéger le moteur, seul l'escargot (La coiffe de soufflante) devra supporter le choc et protéger le moteur en cas de chute.

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Alors opération blindage !

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Testé et approuvé en direct par les gros et le Débile de Belleville !

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 ça c'est ma petite touche perso et je l'avoue... ma petite fierté !!!

Espérons que l'autre vilain, là, juste derrière, ne me broie pas tout.

 

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Pour le freinage le 12 à opté pour un semi-hydro GRIMECA. Lui aussi il vaut mieux le protéger.

SYSTEME DROUILLE !

Un morceau de galerie de voiture repêché dans les poubelles fera parfaitement l'affaire.

 

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27/04/2011

Les patrons c des cons !!!!!!!!!!!!!!!!!!

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ça farte !

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Rififi à la Drouille ! Je me suis déchiré à sortir au patron une selle en cuir tout confort sur mesure pour son petit cul de Big gym et v'là t-y pas qu'il veut me la transpercer avec des gros boulons !

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Non mais je n'y crois pas, môôôssieuuuur n'a pas confiance en mon système de fixation invisible... et mes soudures alors ?

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Ok ok... le patron c'est le patron, mais l'emportera pas au paradis sur ce coup là ! Et moi je dis: les patrons c des cons, pis tiens, que le cul lui pèle et que les dents lui tombe !

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26/04/2011

J- 4... aucun répit !

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Montage de la fourche...

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.. et du moteur. le 12 garde jalousement ce qu'il a fait dessus.

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Après moultes supplications, on a réussi a faire gratter le canard sur la partie électrique. en deux coups de cuillère a pot il avait terminé la modification de l'allumage, le vilain ! Pourquoi j'ai choisi tôlier de la Drouille moi ? et pas électricien... ?

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25/04/2011

SLICK and MySCOOTERAMA

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Les colis sont arrivés par milliers dans nos petits souliers de drouilleurs.

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Petite visite chez mister MySCOOTERAMA, le seul homme que la terre ait jamais porté à mesurer deux mètres et à oser la moustache.

 

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Merci à vous deux mon Fratell, pour ce montage express, et ce bon café.

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24/04/2011

Retour à la DROUILLE... YES !

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Maintenant il nous faut faire des concessions, le DWARF ne sera ni peint ni mastiqué, juste passé en apprêt.

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Dernière ligne droite, demain remontage.

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23/04/2011

Plus qu'une semaine avant le grand Jour !!!!!!

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Plus le choix ! tant pis pour les lapins, les œufs et les cloches, il nous faut trimer comme des malade sinon on est mort !

Alors essai avec la combi pour prise des marques !

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Repérage de la nouvelle sortie de la pédale de frein arrière, plus basse et plus reculée vers le pied de Jean Marc pour une action plus rapide.

 

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Merde, à ce rythme là on va finir par se pacser !

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Allez, plus qu'à reboucher l'ancien emplacement et c'est

enfin fini pour la tôlerie sur la coque.

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 Whaou la gonfle !!! avec la fatigue de fin de journée, on a commencé à reboucher le mauvais emplacement... allez on recommence, courage !

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22/04/2011

Montage à blanc du moulin.

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Mais comment va tenir un si gros truc dans un si petit truc ?

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Bon... l'an passé, chaque fois que le 12 est tombé, c'était dans les courbes coté moteur et les coupables étaient le Kick et la coque de sélecteur de vitesses.

Votre sentence Monsieur le Juge ?

 

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Ils auront la tête tranchée !

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Le dessous de la coque de sélecteur sera quand à elle biseautée.

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Haaa ! maintenant c'est le genoux qui touche ! que fait-on ?????????

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20/04/2011

trucs & astuces de Mister CED.

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comment couper parfaitement un tube à l'équerre (à l'angle droit donc)

Roulez bien bord à bord une feuille de papier rectangle, de type "calque dur" format A4 par exemple. introduisez la par le dessous du tube et faite affleurer en haut du tube. vous obtenez alors votre gabarit de coupe avec un angle droit parfait !

Et hop !

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comment donner des rondeurs à une tôle plate ?

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Et Hop !

 

 

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la fixation du réservoir...

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Soudage d'un tube d'appui sur le tube de renfort principal. le réservoir pourra alors être réglable verticalement. le verrouillage se fera par boulonnage dans l'un des trous prévus dans le tube d'appui (trous non représentés sur la photo)P1070095.JPG

 

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on termine la journée en beauté avec l'arrivé du guidon dit "corne de vache" dégoté sur internet.

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Et comme un bonheur n'arrive jamais seul, petite visite surprise de notre Guigui-la-tartiflette qui nous a lâchement abandonné pour la Savoie... mais qui est surtout un très sérieux concurrent sur la piste. il donnera bien du fil à retordre à notre petit patron.

22:04 Écrit par low-cruiser dans Samsam | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : scoot de course |  Facebook |

18/04/2011

plan B... Voici l'élu !!!!!

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Alors que l'on se cassait la tête sur le réservoir HURTU (voir les épisodes précédents) un voisin du poulailler nous a apporté celui-là...

PILE POIL DANS LE MILLE, ÉMILE !!!!!!!!!!!!

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Alors sablage immédiat avec d'autres éléments du scoot.

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TOP GUN.

 

(commentaire de Maitre Capello: il a sacrément ramassé le Tom Cruche !!!)

09:34 Écrit par low-cruiser dans Samsam | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : scoot de course |  Facebook |

17/04/2011

Rencontre au sommet !

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Le 12 veut un réservoir fixé sur la poutre afin de rajouter du poids sur l'avant et gagner ainsi de l'adhérence.

Alors... quel réservoir ??????

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Le coin coin lui il s'en fout, il ne pense qu'à s'amuser !

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Jean marc a trouvé un réservoir sur internet.

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Mais lui trouver le bon emplacement n'est pas évident et demande beaucoup de modifications.

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 Ouaip, bof... en plus on n'est pas sûr que la contenance soit suffisante pour tenir le temps d'une course !

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Et avec un volant de  mini, ça fait bien moto tamponneuse, non ?

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Avec la fin de journée quelques Drouilleurs sont venus nous soutenir et partager un bon barbecue.

Pour ce réservoir, demain il fera bien jour !

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14/04/2011

Passe-câbles pour guidon corne de vache.

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13/04/2011

Buburzock... tare ta gueule à la récré !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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C'est quoi cette DAUUUBEEE monsieur Burzock ????????????????????

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HAAAAAA BAAAA BBBBRAAVOOOOO !!!!!!!!! vous trouvez cela sport ?????????

ça nous semblait louche un parigot sympa qui fait un cadeau spontanément, sans arrières pensées, à une quenelle de Lyon !

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Le Débile a dit, je cite: ha bon ? c'est comme ça ? le Bubu il a pas les corones pour gagner honnêtement sur la piste, v'la qu'il se prend pour Satanas et Diabolo maintenant ! Vindieu... je vais lui en mettre des cadeaux empoisonnés moi, vivement le 28, va voir sa mouille dans les paddocks la tête de veau !!!

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 Bon... ça ira pour cette fois !

Jean Marc est un homme bon et magnanime... puis vu qu'il maitrise maintenant la rustine à la perfection, il a dit qu'il laissait tomber le goudron et les plumes pour cette fois, qu'il se contenterai juste d’enrhumer et d'humilier le Bubu sur la piste.

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11/04/2011

Grosse, grosssseee journée... on a plus le choix !!!!

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Allez hop, on termine le tubage.

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 Aujourd'hui l'idée de ne pas remettre l'aile est validée, et les pattes de fixations disparaissent.

 

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 on fini aussi de refermer l'arrière de l'assise en terminant par la pause d'un tube en haut de crête.

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Ensuite on se lance dans une longue et laborieuse séance de bouchage de trous avec fabrique et rajout de rustines.

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L'arrivée d'air du carbu

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La sortie de témoin de niveau d'huile

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La sortie de la pédale de frein arrière, parce que le patron ne veut plus freiner Surpris il dit que c'est lâche ! Incertain

Et comme le patron, c'est le patron ! Clin d'œil

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ça a tout de même du bon d'avoir un arpette !

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Quelle vie de chien !

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A suivre !

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10/04/2011

tubes de 12

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ça ne s'invente pas, Jean-Marc a choisi des tubes de douze pour réaliser le tour de tablier !

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Et a assuré comme une bête avec la cintreuse pour son premier essai.

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Bien studieux, il a bien pris la précaution de se fabriquer des patrons en cartons au préalable

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J'ai pu ensuite, sans trop de difficultés et à l'aide d'un tout petit disque, fendre les tubes sur la longueur et les emboiter dans le tablier, ce qui lui a immédiatement donné une rigidité incroyable.

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 DIVERGENCE !  J'aurai voulu que les tubes soient soudés de façon "invisible" sur le tablier, mais le 12 préférai des points bien apparents.

Et comme le patron c'est le patron........

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Voici la coupe définitive du cul. lui aussi va être tubé, avec une petite modification de l'emboutie d'origine pour pouvoir passer le tube.

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Pendant que je soudais, le patron m'a fabriqué une assise dans du contreplaqué de 0,5

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A suivre

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